Wappen der Stadt:
Besucht:13. 9. 2021
Geschichte:Vrskmaň (deutsch: Wurzmes) ist ein Dorf, das etwa 6 Kilometer von Chomutov entfernt liegt. Der Ursprung des Namens des Dorfes ist unklar, obwohl es eine Hypothese der Ableitung von dem deutschen Nachnamen Wurzman gibt, für die jedoch keine Beweise überlebt haben. In historischen Quellen erscheint der Name des Dorfes in folgenden Formen: in Wrskman (1417), in Wrskmani (1449), in Wrskmani (1495), Burczmany (1555), Buczmany (1561), Buczmanj (1577), Wurczems und Wurzmes (1597), Worczmany (1621), Wurtzmes (1654), Wurzmes (1846) und Vrskmany oder Wurzmes (1854). Die erste schriftliche Erwähnung des Dorfes geht auf das Jahr 1417 zurück, als das Dorf zu Jirkov gehörte. Später gehörte es zum Besitz des Schlosses Borek. Im Jahr 1578 wurde es zusammen mit dem benachbarten Zaječice von Mikuláš Lang von Langenhart gekauft. Mikulášs Sohn Jan Bedřich verkaufte den Hof an Kaspar den Älteren Belvic von Nostvice. Nach dem Tod von Kaspar wurde das Gut von der Witwe Kateřina, geborene Satanéřová aus Drahovice, verwaltet. Ihr Sohn Jan Kristián verkaufte die Herrschaft, bestehend aus der Burg Zaječická mit Hof und den Dörfern Vrskmaň, Pohlody, Holešice, Komořany und Langendorf (vielleicht Lesná), 1621 an Ladislav Julius Kurzbach von Trachenburg. Ladislavs Sohn verkaufte die gesamte Herrschaft 1651 an die Familie Lobkowicz, die sie der vereinigten Herrschaft Jezeří - Nové Sedlo angliederte. Vrskmaň blieb bis 1850 bei ihm und wurde vom Hof in Okořín aus verwaltet. Nach der Aufhebung der Patrimonialverwaltung in der Mitte des 19. Jahrhunderts wurde das Dorf Teil der Stadt Jirkov, aber im Jahr 1900 wurde es eine eigenständige Gemeinde und hat seine Unabhängigkeit bis heute bewahrt. In Vrskman befand sich bis ins achtzehnte Jahrhundert ein Bauernhof, der zur Herrschaft Red Hrádek gehörte. Zu den Pächtern gehörten Graf Nagy, Baron Wolfsberg und Klára Pleierová aus Jirkov. Zu Beginn des neunzehnten Jahrhunderts wurde der Hof zwischen den Häusern Nr. 1 und 15 aufgeteilt. Infolge des Dreißigjährigen Krieges wurden laut Steuerliste von 1654 viele der Vrskmaň-Höfe aufgegeben. Im Dorf lebten drei Bauern und acht Häusler. Sie besaßen insgesamt vier Decken und hielten fünf Kühe, sieben Färsen, ein Schaf, vierzehn Schweine und vier Ziegen, was angesichts der Anzahl der Höfe sehr wenig war. Das Postamt wurde 1871 in Vrskman eröffnet und bediente auch Strupčice, Malé Březno, Sušany, Hošnice, Všestudy, Pesvice, Okořín, Zaječice, Kyjice und Pohlody. Westlich des Dorfes befand sich seit der Wende der 1850er und 1860er Jahre die Braunkohlengrube Karel. Vierzig bis fünfzig Bergleute förderten ein weniger als zwei Meter dickes Flöz, das in einer Tiefe von fünfzehn bis dreißig Metern lag. Die Gesamtförderung der Grube belief sich auf 200 Tausend Tonnen Kohle. Der Besitzer der Grube war Karel Herr, der auch eine andere Grube in der Nähe besaß, die God's Blessing hieß. Die Grube Karel wurde von der Firma Frauenlob und Mayer gekauft und bis 1885 unter dem Namen Bedřich betrieben. Zwischen Vrskmaní und Pohlody lag die kleinere Grube Aurora, die Ende der 1870er Jahre mit einem 105 m tiefen Schacht eröffnet wurde. Die Gesamtproduktion betrug etwa hunderttausend Tonnen Kohle. Jahrhundert war das wichtigste Bergbauunternehmen die Grube Běta, die sich südlich des Dorfes, aber bereits im Katastergebiet von Strupčice befand. Im neunzehnten Jahrhundert entwickelten sich in Vrskman weitere Industrien. Am Rande des Dorfes gab es zwei Ziegeleien und eine Käsefabrik. Die ältere Ziegelei wurde 1847 eröffnet und produzierte neben Ziegeln auch Dachziegel und ab 1850 auch Abflussrohre. Am 8. Oktober 1870 wurde die Eisenbahnlinie Ústí nad Labem - Chomutov eröffnet, an der Vrskmaň einen eigenen Bahnhof hatte. Die zweite Eisenbahnlinie war die Strecke von Počerady nach Vrskmany, die am 1. Februar 1887 in Betrieb genommen wurde. Trotz der Entwicklung der Kleinindustrie blieb Vrskmaň ein landwirtschaftliches Dorf. Von der Katasterfläche, die 1928 etwa 148 Hektar betrug, entfielen 135 Hektar auf Felder, 10 Hektar auf Gärten und etwa zwei Hektar auf Weiden und Wiesen. Das typische lokale Produkt waren Birnen, die neben dem regulären Verkauf auch in mehreren Trockenkammern getrocknet wurden. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts wurde Vrskmaň durch zwei 1903 gebohrte Brunnen mit Wasser versorgt, die 1928 durch eine Wasserleitung ersetzt wurden, die Wasser von den Quellen in Pyšné brachte. Während des Zweiten Weltkriegs wurden bei der Bombardierung am 20. Oktober 1944 achtzehn Häuser beschädigt, und gegen Ende des Krieges griffen die sogenannten Tiefflieger Lokomotiven an. In der Grube Běta befand sich ein Kriegsgefangenenlager für Gefangene aus England und Russland. Die Rote Armee besetzte das Dorf am 8. Mai 1945, und die tschechischen Eisenbahner kehrten am nächsten Tag in den Bahnhof zurück. Durch die Vertreibung der Deutschen verlor das Dorf zwar die meisten seiner Einwohner, doch wurden sie relativ schnell durch neue Einwanderer ersetzt, und die Einwohnerzahl sank von 480 im Jahr 1945 auf 306 im Jahr 1947. Nach dem Krieg wurde im Dorf eine einzige landwirtschaftliche Genossenschaft gegründet. Sie war erfolgreich, aber im Zusammenhang mit der Ausweitung des Kohlebergbaus und dem Verschwinden von Nový Sedlo wurde sie 1974 mit der Genossenschaft in Strupčice zusammengelegt. Auch Vrskman war vom Aussterben bedroht und die Lebensqualität im Dorf verschlechterte sich. Im Jahr 1976 wurden die Obstgärten und die Schule geschlossen, ein Jahr später endete der Kohleabbau in der Grube Běta und 1984 wurde der Betrieb auf der ursprünglichen Eisenbahnstrecke von Chomutov nach Ústí nad Labem eingestellt, obwohl der Abschnitt zwischen Vrskmany und Chomutov noch eine Zeit lang als Anschlussgleis zur technologischen Einheit der Wladimir Iljitsch Lenin Bergwerke (DVIL) diente. An der neu gebauten Strecke auf dem Ervenice-Korridor gab es früher eine Haltestelle in Kyjice, die aber wegen der großen Entfernung zum Dorf nur wenig genutzt wurde. Das allmähliche Verschwinden von Teilen des Dorfes setzte sich in den 1980er Jahren fort. Im Jahr 1986 wurde der Bahnhof an der ehemaligen Ústí-Bahnlinie abgerissen. Die einzige Ausnahme bildete das Bahnhofsgebäude, da es im Dorf keine alternativen Wohnmöglichkeiten für seine Bewohner gab. Zwei Jahre später wurden die Schlosserei und die Autowerkstatt geschlossen. Die zweite Jahreshälfte war auch durch die Zerstörung und den Abriss historischer Gebäude wie der Kapelle geprägt. 1989 wurde beschlossen, das Dorf zu erhalten, aber es kämpfte mit dem Mangel an Ressourcen und dem mangelnden Interesse der Einwohner an lokalen Angelegenheiten. Die Situation begann sich 1993 zu verbessern, als das Dorf begann, Geld für den Abbau von Rohstoffen und die Entsorgung der Asche aus dem Kraftwerk Mělník zu erhalten. Zur gleichen Zeit verschwand jedoch das Lebensmittelgeschäft Jednota. Der Rückgang des Kohlebergbaus im Katastergebiet von Vrskmana führte zu einer Verringerung der Beiträge zum Haushalt. Dennoch wurden bis 1996 die Strom- und Wasserversorgung, das Abwassersystem und das Gemeindezentrum instand gesetzt. Weitere Reparaturen wurden im Rahmen des Dorferneuerungsprogramms finanziert. Laut der Volkszählung 2011 betrug die Gesamtbevölkerung des Dorfes 151.
Quelle:https://cs.wikipedia.org/wiki/Vrskma%C5%88
Eindrücke:Ein kleines Dorf südöstlich von Chomutov, in dem es einige interessante Sehenswürdigkeiten gibt.
